Короткое замыкание под капотом: правда и мифы о зарядке под дождём

Водителям электрокаров рекомендуют избегать затопленных участков после ливней — эксперты

Стремительно растущий парк электромобилей в Москве всё чаще сталкивается с вызовами климатической зоны. Ливни, характерные для столицы в июле и августе, вызывают вопросы у водителей: можно ли безопасно передвигаться и заряжать электрокар во время дождя?

Эксперты утверждают: современные электромобили полностью готовы к эксплуатации в мокрую погоду, если соблюдать базовые меры предосторожности. Об этом сообщил в интервью РИА Новости Антон Мухин — руководитель компании "Системы автономной энергии", разрабатывающей аккумуляторы для электротранспорта.

Электромобили адаптированы под осадки

Современные батарейные блоки герметичны и имеют многоуровневую защиту от воды и влаги. По словам Мухина:

"Корпус батарей полностью герметичен, все высоковольтные компоненты имеют двойную изоляцию. Риск короткого замыкания или удара током при дожде исключён", — отметил он.

Системы контроля в электрокарах автоматически отключают питание при малейшей неисправности, что делает их безопаснее многих бензиновых машин с "уставшей" проводкой.

Московская специфика: когда стоит быть осторожным

Хотя московские улицы оснащаются ливнёвками, в периоды аномальных осадков, как это было в Зеленограде и СВАО в июле, отдельные участки оказываются затопленными.

"После ливня я не рискую ехать по низинным участкам вроде Подушкина или Южного порта. Даже если у тебя электрокар, лучше объехать, чем проверять герметичность батареи на практике", — поделился водитель электромобиля и блогер из САО Илья Глушков.

Такие глубокие участки могут стать опасными даже для защищённых моделей: если уровень воды превысит допустимую норму, есть риск разгерметизации аккумулятора. Это может привести к потере функциональности или даже выходу из строя дорогостоящего блока.

Можно ли заряжать электрокар под дождём

Краткий ответ — да, можно. Все официальные зарядные станции Москвы, включая те, что установлены в рамках программы "Мосэнерго" и частных операторов, сертифицированы по классу защиты IP67 и выше.

Важно помнить:

Не заряжайте автомобиль при повреждённом кабеле
Используйте только официальные зарядные станции с надлежащей герметизацией
Не подключайте зарядку с открытыми руками в условиях ливня — несмотря на защиту, контакт с мокрыми разъёмами может привести к ложным срабатываниям систем безопасности

Город готовится к росту парка электрокаров

По данным столичного дептранса, в 2025 году в Москве уже насчитывается свыше 900 зарядных точек - их число растёт в геометрической прогрессии. При этом московская программа субсидирования покупки электромобилей и отказа от транспортного налога стимулируют рост спроса.

Электромобили не боятся дождя. Главное — избегать глубоких луж, использовать целые кабели и заряжаться только на официальных станциях. Московская инфраструктура к этому готова, а автомобилисты — всё чаще делают выбор в пользу экологичных решений, не зависящих от погоды.