Одна ошибка при замене масла превращает мотор в бомбу замедленного действия
В Москве, где у многих автомобилистов сервисное обслуживание всё чаще превращается в самостоятельный ритуал "в гаражах", тема правильной замены моторного масла вызывает массу споров. Один из них касается необходимости прогрева двигателя перед процедурой. Эксперты ГК "АвтоСпецЦентр" пояснили порталу "АвтоВзгляд", зачем это делать и какие ошибки могут обернуться дорогим ремонтом.
Зачем нужен прогрев
• Тёплое масло становится более жидким и быстрее стекает в поддон.
• Из двигателя выходит больше отработки, включая мелкие загрязнения и продукты износа.
• Риск смешивания старого и нового масла снижается, что повышает эффективность смазки.
Если заменить масло без прогрева, часть старой жидкости всё равно останется в системе. В результате свежий лубрикант смешается с остатками, и срок службы двигателя заметно сократится.
Как правильно прогреть двигатель
-
Завести мотор и дать ему поработать 3-5 минут на холостых.
-
Заглушить и выждать 10-15 минут — за это время температура масла (обычно 85-95 °C) немного снизится, и риск ожога уменьшится.
-
После паузы приступать к сливу масла.
При необходимости можно использовать промывочные составы, но чаще всего достаточно аккуратно слить старую жидкость и заменить фильтр.
Почему лучше доверить специалистам
• В сервисе есть оборудование для безопасного слива и утилизации отработки.
• Мастера учитывают нюансы конкретной модели двигателя.
• На СТО меньше риска повредить резьбу пробки поддона или получить ожог.
Особенности московской эксплуатации
В условиях столицы, где пробки и короткие поездки не дают мотору полноценно прогреться, замена масла особенно критична. Остатки отработки быстрее окисляются и образуют нагар. Поэтому для москвичей прогрев перед процедурой становится не просто формальностью, а важной мерой для продления ресурса двигателя.
