Новый локомотив с сердцем от КАМАЗа покажут в Петербурге
Дизельные двигатели нового поколения КАМАЗ Р6 начали использовать не только в грузовых автомобилях, но и в составе железнодорожной техники. Один из первых локомотивов, получивших отечественный силовой агрегат, — маневровый тепловоз ТЭМ10. Обновлённую версию машины планируется представить на крупнейшей железнодорожной выставке, которая пройдёт в Санкт-Петербурге с 28 по 31 августа.
Разработкой и модернизацией локомотива занимается компания "Синара-Транспортные Машины" (СТМ). В организации отметили, что переход на отечественный двигатель стал важным шагом в рамках импортозамещения и возобновления производства модели, которое ранее было приостановлено.
Производство тепловозов ТЭМ10, начатое на Людиновском тепловозостроительном заводе, практически остановилось после введения внешнеэкономических ограничений. Всего до этого момента было выпущено 18 единиц. Остановка была связана, в том числе, с дефицитом зарубежных компонентов. Чтобы восстановить серийный выпуск, разработчики приняли решение использовать исключительно российские комплектующие, включая силовую установку.
В качестве основного двигателя в новой версии ТЭМ10 выбран дизель КАМАЗ Р6 — это линейка современных рядных шестицилиндровых моторов, ранее использовавшихся в магистральных грузовиках. В рамках адаптации под железнодорожную технику мотор прошёл модернизацию, включая доработку системы охлаждения. Инженеры СТМ учли опыт эксплуатации ранних машин и усилили ключевые узлы в расчёте на длительные нагрузки в маневровом режиме.
Презентация обновлённого локомотива с отечественным двигателем состоится в рамках международной выставки железнодорожной техники и технологий в Санкт-Петербурге с 28 по 31 августа. Ожидается, что новая версия ТЭМ10 станет частью программы по расширению локализации в транспортном машиностроении и снижению зависимости от импортных решений в железнодорожной отрасли.
