Как парковаться на механике, чтобы авто не скатилось даже ночью

Несмотря на повсеместное распространение автоматов, "механика" по-прежнему популярна у российских водителей. Особенно за пределами МКАД — в регионах, где проще обслуживать и дешевле ремонтировать. Но вместе с этим живы и устойчивые привычки, которые могут быть не только устаревшими, но и опасными. Одна из таких — оставлять машину на передаче, игнорируя стояночный тормоз.

Автомеханики предупреждают: включённая передача — это не ручник, и полагаться только на неё опасно. Особенно в городе, где уклоны, неровности и плотная парковка могут сыграть злую шутку.

На что влияет такая парковка

Если автомобиль стоит на подъёме или спуске, передача берёт на себя всю нагрузку удержания массы. Это особенно опасно:

• для бензиновых машин, у которых в долгосрочной перспективе ускоряется износ ГРМ (ремня газораспределительного механизма);

• для дизельных моделей, особенно старых, где при движении колёс возможен запуск двигателя даже без ключа в замке - редкий, но подтверждённый сервисной практикой случай;

• для коробки передач в целом - из-за постоянного давления возможны деформации зубьев и внутренних компонентов.

На дизелях "со старой школы" в движении иногда замыкается генераторная цепь, что приводит к самозапуску двигателя. Представьте, если это произойдёт ночью во дворе…

Что советуют эксперты

Если ручник рабочий — используйте его всегда, даже на ровной поверхности. Это снижает риск скатывания и уменьшает нагрузку на трансмиссию.

Если стоянка на уклоне и ручник сломан:

• на подъёме включайте вторую или третью передачу,

• на спуске — заднюю,

• дополнительно выворачивайте колёса к бордюру или обочине, чтобы при случайном движении машина не выехала на проезжую часть.

При длительной стоянке — ставьте клиновые упоры под колёса, особенно если живёте в гористой местности или рядом с оживлённой дорогой.

Парковка в мегаполисе — это искусство выживания. Инспекторы регулярно фиксируют случаи, когда авто скатывается в припаркованные рядом машины, а водители ссылаются на "включённую передачу" — мол, должно было держать.

А вот в ЦАО и на юго-западе Москвы встречаются старые дизели, с которых начинается настоящая головная боль: машина прокатилась, мотор завёлся сам, поехала вперёд — и привет ДТП.

Передача — не альтернатива ручнику. Это временная мера, которую стоит использовать только при поломке стояночного тормоза. Не экономьте на своей безопасности (и нервах соседей во дворе).