Тишина в аду метро: в Москве появились капсулы, где можно спрятаться от шума и людей

В московском метро начали устанавливать шумоподавляющие кабины, где пассажиры могут уединиться, провести звонок или поработать в тишине. Первые модули уже появились на ключевых транспортных узлах столицы. Проект стал частью программы по развитию "умной" инфраструктуры метро, которая помогает горожанам совмещать передвижение и работу. Информацию подтвердили в Telegram-канале Департамента транспорта Москвы и ТАСС.

Новое пространство в метро

По словам заместителя мэра столицы Максима Ликсутова, идея установки таких кабин связана с изменением стиля работы москвичей.

"В современном мире люди работают из любой точки, а не только в офисах, и нам важно следовать этой тенденции. Именно поэтому мы приступаем к тестированию акустических кабин в метро", — сказал Ликсутов.

"При необходимости там можно будет поработать или провести телефонные переговоры в тишине", — добавил он.

Первая кабина установлена на пересадочном узле "Комсомольская", где сходятся три станции метро, МЦД и несколько крупных вокзалов. Ещё одну разместили на транспортном хабе "Нижегородская".

Таблица сравнения

Как устроены кабины

Акустические кабины рассчитаны на одного человека. Внутри есть рабочая поверхность, разъёмы для зарядки телефонов и ноутбуков, система вентиляции и освещение. Дверь выполнена из матового стекла, которое обеспечивает приватность, но сохраняет обзор для безопасности.

Звукоизоляция основана на многослойных панелях, поглощающих до 90% окружающего шума. Материалы прошли сертификацию по стандартам транспортной безопасности.

Советы шаг за шагом: как воспользоваться кабиной

1. Найдите ближайшую кабину — информация есть в мобильном приложении нового сервиса.

2. Отсканируйте QR-код на двери или на ближайшем плакате.

3. Выберите время бронирования.

4. До конца года можно пользоваться бесплатно.

5. После тестового периода сервис станет частью платной системы аренды с поминутной тарификацией.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: занимать кабину без бронирования.
  Последствие: сбои в графике других пользователей.
  Альтернатива: использовать QR-код для быстрой авторизации.

• Ошибка: воспринимать кабину как место отдыха.
  Последствие: перегрузка и поломка оборудования.
  Альтернатива: использовать её строго для звонков и короткой работы.

• Ошибка: закрывать вентиляционные отверстия.
  Последствие: ухудшение циркуляции воздуха.
  Альтернатива: регулировать поток через встроенную панель.

А что если такие кабины появятся на каждой станции

Если пилотный проект окажется успешным, шумоподавляющие модули могут стать привычным элементом подземки, как автоматы по продаже кофе или терминалы оплаты. В будущем их можно будет использовать не только для звонков, но и для видеоконференций, онлайн-обучения или консультаций специалистов.

Плюсы и минусы

FAQ

Где уже установлены кабины?
На пересадочном узле "Комсомольская" и транспортном хабе "Нижегородская".

Можно ли работать с ноутбуком?
Да, внутри есть розетки и освещение.

Сколько стоит использование?
До конца 2025 года сервис тестируется бесплатно.

Как обеспечивается тишина?
Кабина изготовлена из звукопоглощающих материалов и оборудована герметичной дверью.

Мифы и правда

• Миф: кабины заменят офисы.
  Правда: они предназначены только для коротких сеансов связи или работы в пути.

• Миф: внутри нет воздуха.
  Правда: система вентиляции подаёт свежий воздух постоянно.

• Миф: они небезопасны.
  Правда: двери прозрачные, а все материалы сертифицированы.

Три интересных факта

1. Кабины собраны из отечественных материалов с многоуровневой шумоизоляцией.

2. Их установка заняла меньше суток — модули просто подключаются к сети метро.

3. Москва стала первым мегаполисом Европы, где такие капсулы установлены прямо в подземке.

Исторический контекст

Москва последовательно превращает метро в многофункциональное пространство: здесь уже появились кофейни, зарядные станции, коворкинги и цифровые экраны навигации. Теперь — и первые акустические капсулы. Проект продолжает линию "умного транспорта", которую департамент внедряет с 2019 года, делая подземку не просто средством передвижения, а частью городской экосистемы.