Поломка может не случиться вовсе: в России внедряют новую систему для поездов
Пассажирские вагоны в России могут перейти на новый уровень технического контроля, при котором неисправности выявляются ещё до выхода оборудования из строя. Такой подход уже опробован на новых моделях и показал практический результат. Об этом сообщил представитель производителя, уточнив перспективы дальнейшего внедрения технологии. Информацию распространила пресс-служба "Трансмашхолдинга", ссылаясь на комментарии руководства компании.
Первый опыт на вагонах габарита Т
Система предиктивной диагностики впервые была внедрена на вагонах габарита Т по требованию заказчика. Как пояснили в компании, на этом этапе была проведена подконтрольная эксплуатация, в ходе которой разработчики подтвердили работоспособность технологии в реальных условиях.
"Впервые у нас это требование было заявлено от нашего заказчика — системы предиктивной диагностики на вагонах габарита Т. Мы провели подконтрольную эксплуатацию, продемонстрировали работоспособность этой системы", — сказал заместитель генерального директора "Трансмашхолдинга" по развитию пассажирского транспорта Александр Лошманов.
Полученные результаты стали основанием для обсуждения дальнейшего масштабирования решения. В компании подчёркивают, что система показала себя как эффективный инструмент технического мониторинга.
Как работает предиктивная диагностика
В основе технологии — непрерывный сбор данных о состоянии ключевых узлов вагона. Информация передаётся на специализированный сервер, где проходит обработку и анализ. На выходе формируется диагностическая картина, позволяющая определить отклонения в работе оборудования ещё на ранней стадии.
По словам Лошманова, система сигнализирует о потенциальных проблемах до того, как они перейдут в критическую фазу. Это даёт возможность техническим специалистам заранее подготовиться к ремонту, выбрать оптимальный формат вмешательства и минимизировать простои подвижного состава.
Перспективы масштабирования технологии
В настоящее время "Трансмашхолдинг" совместно с заказчиком обсуждает распространение системы предиктивной диагностики на другие вагоны, которые планируется выпускать в ближайшее время. Речь идёт о внедрении единого подхода к контролю технического состояния нового пассажирского подвижного состава.
"Сейчас совместно с заказчиком обсуждаем то, чтобы распространить этот положительный опыт на все вагоны, которые будут в ближайшее время выпускаться", — отметил Александр Лошманов.
В компании подчёркивают, что подобные решения позволяют повысить надёжность эксплуатации поездов и перейти от реактивного ремонта к планированию обслуживания на основе данных.
