Один щелчок под капотом — и мотор на свалку: чем грозит обрыв ГРМ

В Москве, где ритм жизни требует от автомобиля надёжности каждый день, обрыв ремня ГРМ становится настоящим кошмаром для любого водителя. Эта поломка почти всегда означает серьёзный и дорогой ремонт, ведь чаще всего страдают клапаны, поршни и головка блока цилиндров. Между тем проблема предсказуема и почти всегда её можно избежать, если вовремя проводить техническое обслуживание.

Почему рвётся ремень ГРМ

Хороший ремень не обрывается сам по себе. Обычно причина в одном из факторов:

• износ - ресурс большинства ремней ограничен 100 тыс. км пробега, иногда меньше;

• сопутствующие элементы - неисправный ролик или помпа способны вывести из строя даже новый ремень;

• неправильная эксплуатация - резкие наборы оборотов, перегрузка двигателя, езда без прогрева.

Симптомы приближающегося обрыва

Автомеханики советуют обращать внимание на такие признаки:

• слабое натяжение ремня;

• потёртости или трещины на поверхности;

• сильное потемнение материала;

• износ зубьев;

• посторонние шумы при наборе оборотов — щёлканье, цоканье или шорох.

Если хоть один из симптомов проявился, тянуть с заменой нельзя.

Когда менять ремень

• Средний регламент — каждые 70-100 тыс. км пробега.

• На некоторых моделях ремень ходит до 150-200 тыс. км, но это скорее исключение.

• В условиях Москвы с её пробками и частыми запусками двигателя нагрузка выше, поэтому проверять ремень стоит чаще, при каждом плановом ТО.

Как продлить срок службы

Полностью избежать износа нельзя, но есть приёмы, которые помогают отсрочить замену:

• не крутить двигатель до высоких оборотов без необходимости;

• зимой дольше прогревать мотор перед поездкой;

• избегать перегрузки автомобиля массивным багажом и большим количеством пассажиров.

Московская специфика

В столице, где пробки, резкие старты и остановки — норма, ремень работает в более тяжёлых условиях. Поэтому столичные автосервисы чаще рекомендуют не ждать максимального ресурса, а менять ремень по нижней границе регламента — к 70 тыс. км.

Интересные факты

1. По статистике сервисных центров Москвы, до 40% серьёзных ремонтов ДВС связаны именно с обрывом ремня ГРМ.

2. На подержанных машинах, купленных с рук, история замены ремня часто отсутствует, поэтому многие мастера советуют менять его сразу после покупки.

3. Производители рекомендуют менять ремень комплектом — вместе с роликами и помпой, иначе риск повторной поломки резко возрастает.