Меньше хаоса — больше логики: какие дорожные решения заработали на севере столицы
Улучшения дорожной инфраструктуры редко бросаются в глаза сразу, но именно они меняют повседневный ритм города — сокращают время в пути, делают улицы безопаснее и упорядочивают движение. На севере Москвы такие изменения уже дали ощутимый эффект. Об этом рассказал мэр Москвы Сергей Собянин в своем блоге.
Комплексные изменения за один год
С начала 2025 года на севере столицы реализовали 34 проекта, направленных на повышение комфорта и безопасности дорожного движения. Работы охватили жилые кварталы, магистрали и участки рядом с социально значимыми объектами. В результате появились новые светофоры, пешеходные переходы, островки безопасности и участки с вафельной разметкой.
Проекты разрабатывались кураторами Центра организации дорожного движения с учетом реальных транспортных потоков и обращений жителей. Основной акцент сделали на безопасности пешеходов и снижении перегрузки улично-дорожной сети.
Светофоры и островки безопасности
В четырех точках установили новые светофоры. Один из них появился в районе Ховрино на Фестивальной улице у дома 24а. Рядом расположены школа № 1590, библиотека № 27, центр московского долголетия, а также магазины и пункты выдачи заказов, что делает регулируемый переход особенно востребованным.
"По четырем адресам установили новые светофоры. Например, они появились в районе Ховрино на Фестивальной улице (дом 24а)", — написал градоначальник.
Кроме того, обустроили два островка безопасности рядом с пешеходными переходами. Один из них появился на улице Зои Воскресенской — у дома 19 на Беговой улице. Это упростило и обезопасило путь к корпусам 1 и 3 школы № 1550, а также к торговым и сервисным объектам.
Снижение скорости и рост пропускной способности
В Бескудниковском районе на участке Селигерской улицы вдоль парка имени Святослава Федорова изменили скоростной режим — с 60 до 40 километров в час. Поблизости находятся детский сад № 656 и консультативно-диагностический центр № 6, поэтому снижение скорости повысило безопасность в зоне с интенсивным пешеходным движением.
В Хорошевском районе на внешней стороне Третьего транспортного кольца от Хорошевского до Звенигородского шоссе провели переразметку. За счет этого появилось четыре полосы для движения прямо, а пропускная способность участка выросла примерно на 15 процентов, особенно в часы пик.
Новая организация движения
На перекрестке Левобережной и Беломорской улиц нанесли вафельную разметку. Это позволило ускорить движение на 15-20 процентов и снизить количество заторов.
Также на двух улицах ввели одностороннее движение. В частности, изменения затронули Проектируемый проезд № 6137 — внутриквартальную дорогу, где ранее регулярно возникали локальные заторы в утренние и вечерние часы. Новая схема позволила упорядочить движение и улучшить проезд.
Приоритет для общественного транспорта и пешеходов
Чтобы городской наземный транспорт двигался быстрее, на двух участках организовали выделенные полосы. Одна из них появилась в районе Коптево — в боковых проездах Большой Академической улицы у пересечения с Михалковской улицей. Это ускорило движение автобусов маршрутов № 114, 204, 282, 323, 457, 591 и Е24.
На Большой Академической улице у дома 15, корпус 1, обустроили новый пешеходный переход. Его появление стало ответом на обращения жителей. Теперь безопаснее добираться до школы № 1576, парка "Вишневый сад", остановок общественного транспорта, аптек и банков.
