Михаил Ломов Опубликована 22.05.2013 в 12:38

Москвичам предложат услуги велотакси

В Москве может появиться сеть велотакси по перевозке горожан на короткие расстояния - в парках, от метро к театрам и музеям и другим туробъектам. Мэрия поддержала эту идею. Однако, как расказал MosTimes член Экспертного совета при Комитете по транспорту Госдумы Вячеслав Лысаков, распространение этого вида услуг будет ограничено погодными условиями и достаточно большой стесненностью на дорогах.

Инициатива появления в столице велорикш принадлежит гендиректору Центрального НИИ проектирования велосипедного транспорта Игорю Маркину. По его мнению, велорикши могли бы перевозить пассажиров от метро до различных объектов культуры, до бизнес-центров или внутри пешеходных зон на расстояния не далее 8-10 километров. Первоначально предлагается использовать велотакси в праздничные и выходные дни, когда на дорогах не так много машин.

Столичный департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры готов оказать поддержку этому виду транспорта, пишут "Известия". Как считает заммэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов, велорикши будут способствовать в целом развитию велосипедного движения в Москве, отчасти снизят загруженность автомобильных дорог в случае передвижения по пешеходным зонам, а также благотворно скажутся на экологической ситуации.

Однако департамент транспорта готов поддержать идею только административно, выделять деньги под проект город не намерен. Закупать велотакси и обучать водителей инициаторы будут на деньги частных инвесторов. Как рассказал Маркин, стоимость одной единицы такого транспорт из Германии составляет более 7 тысяч евро, а китайского производства - 4 тысячи евро. К этому необходимо добавить расходы на растаможивание и доставку.

Судя по опыту других стран, поездка на 1,2 километра в среднем обходится в 200 рублей. Число пассажиров велотакси не превышает три человека.

Читайте: Москву превратят в рай для велосипедистов

Для передвижения велотакси по пешеходным зонам необходимо корриктировать законодательство. В России, например, нет велосипедной "зебры". Кроме того, по нынешним правилам дорожного движения на велосипедах нельзя провозить пассажиров, кроме детей до семи лет. Инициатор проекта Игорь Маркин считает, что для сертифицированных велорикш нужно выделить специальные полосы и согласовать места их передвижения с ГИБДД.

Между тем, руководитель движения "Русвелос" Петр Дворянкин считает, что велотакси должны ездить по обычным автомобильным дорогам, чтобы не мешать, с одной стороны, велосипедистам, а с другой, - общественному транспорту на "выделенке".

Читайте: Водителей мопедов заставят получать права

Мнение эксперта

Как полагает член Экспертного совета при Комитете по транспорту Госдумы, председатель Координационного совета движения автомобилистов "Свобода выбора", лидер Движения автомобилистов России Вячеслав Лысаков рассказал в интервью MosTimes, услуги велорикш будут пользоваться популярностью у населения, однако проблем при реализации идеи может избежать, только если запустить велотакси не на дорогах общего пользования.

"В силу того, что эта услуга абсолютно новая на рынке, она будет пользоваться спросом, особенно в выходные дни, особенно для семей, который вышли с детьми отдохнуть и прогуляться. С обывательской точки зрения это забавно и интересно", - считает эксперт.

По его мнению, если этот вид транспорта будет иметь хождение не на дорогах общего пользования, а прежде всего на прилегающих территориях, в парках и на небольшие расстояния, то особых трудностей в реализации проекта возникнуть не должно.

"Некоторой проблемой в реализации этой идеи все-таки является отсутствие велодорожек и, самое главное, - отсутствие соответствующей культуры у пешеходов. В тех странах, где есть выделенные дорожки для велосипедистов на тротуаре, туда нога пешехода не ступает. Наши люди к этому не привыкли. Даже если предположить, что эти велодорожки будут появляться у нас все в большем количестве, нужны годы, чтобы приучить пешеходов рефлекторно сторониться этих участков и не быть помехой и причиной мелких велодорожных происшествий", - рассказал Лысаков.

Он также добавил, что правительство Москвы должно решить вопрос лицензирования этого вида деятельности и уплаты налогов.

"Если рассуждать с точки зрения развития велодвижения в столице, то это хорошее предложение. Велосипед - экологичный вид транспорта, и надо людей стимулировать переходить на него. Но распространение этого вида транспортных услуг будет ограничено нашими погодными условиями и достаточно большой стесненностью не только на дорогах общего пользования, но и тротуарного пространства", - добавил член Экспертного совета при Комитете по транспорту Госдумы.

Читайте также

Юрист Семилютина: есть способ возместить с транспортной компании убытки за испорченный товар вчера в 17:36
Товар доехал с вмятиной? Есть способ заставить перевозчика заплатить

Юрист Наталья Семилютина в беседе с MosTimes порекомендовала получателю товара внимательно изучить договор перевозки между отправителем и транспортной компанией.

Читать полностью »
Москва показывает устойчивость в социально-экономическом развитии вчера в 11:03
Рост без перегрева: вот как столице удаётся сочетать инвестиции и стабильность

Москва сохраняет устойчивый темп развития: инвестиции растут, промышленность модернизируется, а экономика становится всё более самодостаточной.

Читать полностью »
Москвичи с ограничениями по зрению могут пройти спортивную подготовку вчера в 10:56
Плавание, дзюдо, горные лыжи — всё это доступно москвичам с нарушениями зрения, и вот где

Москва создала уникальную систему подготовки для спортсменов с нарушениями зрения — от плавания до велоспорта. Узнайте, где можно начать путь к победам и уверенности в себе.

Читать полностью »
Московским предпринимателям расскажут о развитии личного бренда на форуме вчера в 10:49
Как за один день прокачать бизнес: маркетинг, продажи и ИИ на одном форуме в Москве

На форуме "От идеи к миллионам!" предприниматели узнают, как выстроить личный бренд, внедрить нейросети и увеличить продажи с помощью современных инструментов.

Читать полностью »
Молодежь Москвы отправила более 10 тонн гуманитарной помощи участникам СВО вчера в 10:43
Молодёжь Москвы держит строй: как волонтёры столицы помогают защитникам и приграничью

Молодые москвичи не просто участвуют в мероприятиях — они лично помогают регионам, где это особенно нужно, и создают проекты, объединяющие поколения.

Читать полностью »
Москвичи могут помочь больным раком молочной железы через — Миллион призов вчера в 10:37
Каждый житель — благотворитель: столица создала способ помогать без кошелька

Москва превращает электронные баллы в реальные добрые дела: участники программы "Миллион призов" помогают фондам, которые поддерживают женщин, борющихся с раком груди.

Читать полностью »
Московские предприятия представили свою продукцию в Кувейте вчера в 10:30
Сделано в Москве — востребовано в Кувейте: как столица укрепляет позиции в Персидском заливе

Московские предприятия показали в Кувейте мебель, свет и приборы, которые заинтересовали бизнес региона. Чем закончилась миссия — в материале.

Читать полностью »
Москвичам рассказали о возможности защитить свои права в споре с продавцом вчера в 10:02
Продавец не принимает возврат? У Москвы есть план, как поставить его на место

На столичном портале потребителя теперь можно узнать, как вернуть, обменять или отремонтировать неудачную покупку — с готовыми шаблонами и онлайн-консультациями.

Читать полностью »