Михаил Ломов Опубликована 22.05.2013 в 12:38

Москвичам предложат услуги велотакси

В Москве может появиться сеть велотакси по перевозке горожан на короткие расстояния - в парках, от метро к театрам и музеям и другим туробъектам. Мэрия поддержала эту идею. Однако, как расказал MosTimes член Экспертного совета при Комитете по транспорту Госдумы Вячеслав Лысаков, распространение этого вида услуг будет ограничено погодными условиями и достаточно большой стесненностью на дорогах.

Инициатива появления в столице велорикш принадлежит гендиректору Центрального НИИ проектирования велосипедного транспорта Игорю Маркину. По его мнению, велорикши могли бы перевозить пассажиров от метро до различных объектов культуры, до бизнес-центров или внутри пешеходных зон на расстояния не далее 8-10 километров. Первоначально предлагается использовать велотакси в праздничные и выходные дни, когда на дорогах не так много машин.

Столичный департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры готов оказать поддержку этому виду транспорта, пишут "Известия". Как считает заммэра по вопросам транспорта Максим Ликсутов, велорикши будут способствовать в целом развитию велосипедного движения в Москве, отчасти снизят загруженность автомобильных дорог в случае передвижения по пешеходным зонам, а также благотворно скажутся на экологической ситуации.

Однако департамент транспорта готов поддержать идею только административно, выделять деньги под проект город не намерен. Закупать велотакси и обучать водителей инициаторы будут на деньги частных инвесторов. Как рассказал Маркин, стоимость одной единицы такого транспорт из Германии составляет более 7 тысяч евро, а китайского производства - 4 тысячи евро. К этому необходимо добавить расходы на растаможивание и доставку.

Судя по опыту других стран, поездка на 1,2 километра в среднем обходится в 200 рублей. Число пассажиров велотакси не превышает три человека.

Читайте: Москву превратят в рай для велосипедистов

Для передвижения велотакси по пешеходным зонам необходимо корриктировать законодательство. В России, например, нет велосипедной "зебры". Кроме того, по нынешним правилам дорожного движения на велосипедах нельзя провозить пассажиров, кроме детей до семи лет. Инициатор проекта Игорь Маркин считает, что для сертифицированных велорикш нужно выделить специальные полосы и согласовать места их передвижения с ГИБДД.

Между тем, руководитель движения "Русвелос" Петр Дворянкин считает, что велотакси должны ездить по обычным автомобильным дорогам, чтобы не мешать, с одной стороны, велосипедистам, а с другой, - общественному транспорту на "выделенке".

Читайте: Водителей мопедов заставят получать права

Мнение эксперта

Как полагает член Экспертного совета при Комитете по транспорту Госдумы, председатель Координационного совета движения автомобилистов "Свобода выбора", лидер Движения автомобилистов России Вячеслав Лысаков рассказал в интервью MosTimes, услуги велорикш будут пользоваться популярностью у населения, однако проблем при реализации идеи может избежать, только если запустить велотакси не на дорогах общего пользования.

"В силу того, что эта услуга абсолютно новая на рынке, она будет пользоваться спросом, особенно в выходные дни, особенно для семей, который вышли с детьми отдохнуть и прогуляться. С обывательской точки зрения это забавно и интересно", - считает эксперт.

По его мнению, если этот вид транспорта будет иметь хождение не на дорогах общего пользования, а прежде всего на прилегающих территориях, в парках и на небольшие расстояния, то особых трудностей в реализации проекта возникнуть не должно.

"Некоторой проблемой в реализации этой идеи все-таки является отсутствие велодорожек и, самое главное, - отсутствие соответствующей культуры у пешеходов. В тех странах, где есть выделенные дорожки для велосипедистов на тротуаре, туда нога пешехода не ступает. Наши люди к этому не привыкли. Даже если предположить, что эти велодорожки будут появляться у нас все в большем количестве, нужны годы, чтобы приучить пешеходов рефлекторно сторониться этих участков и не быть помехой и причиной мелких велодорожных происшествий", - рассказал Лысаков.

Он также добавил, что правительство Москвы должно решить вопрос лицензирования этого вида деятельности и уплаты налогов.

"Если рассуждать с точки зрения развития велодвижения в столице, то это хорошее предложение. Велосипед - экологичный вид транспорта, и надо людей стимулировать переходить на него. Но распространение этого вида транспортных услуг будет ограничено нашими погодными условиями и достаточно большой стесненностью не только на дорогах общего пользования, но и тротуарного пространства", - добавил член Экспертного совета при Комитете по транспорту Госдумы.

Читайте также

Эксперт Пушкарь рассказал о категориях россиян, для которых страхование необходимо сегодня в 13:52
Копейка сегодня — спасение завтра: как одна привычка экономит миллионы

Эксперт по защите прав потребителей Пушкарь в беседе с MosTimes порекомендовал покупать страховку с широким объёмом предлагаемых страховых случаев.

Читать полностью »
Юрист Капштык объяснил, кто может подписывать согласие на лечение вместо пациента сегодня в 13:44
Медики могут действовать без вашего согласия — но только если происходит вот это

Юрист Юрий Капштык прокомментировал MosTimes ситуации, когда врачи могут лечить человека без его согласия.

Читать полностью »
Для молодежи проведут обучающие нетворкинг сессии с 15 по 30 октября в Москве сегодня в 10:06
Пять площадок, где идеи превращаются в карьеру: молодежь Москвы зовут на нетворкинг-сессии

Молодые москвичи смогут завести полезные знакомства, узнать о городских возможностях и представить свои идеи на пяти нетворкинг-сессиях этой осенью.

Читать полностью »
Бирюков: сразу 11 зданий на Арбате получат архитектурно-художественную подсветку сегодня в 10:00
Более 700 светильников превратят Арбат в световую галерею под открытым небом

На Арбате устанавливают современную подсветку, которая объединит исторические здания в единую световую композицию и подчеркнет красоту столичной архитектуры.

Читать полностью »
Департамент ИТ: в Москве образование давно перестало быть только офлайн-процессом сегодня в 9:54
Когда школы Москвы переехали в смартфон: почему родителям стало спокойнее, а детям — проще

Цифровые платформы Москвы делают учебу проще: родители контролируют питание и оценки, а дети записываются в кружки и готовятся к экзаменам онлайн.

Читать полностью »
Москвичи могут пройти онлайн-зачет по финансовой грамотности сегодня в 9:46
Каждый день вы теряете деньги, не замечая этого — а зачёт поможет понять, где именно

Москвичи до конца октября могут проверить, насколько уверенно управляют личным бюджетом. Онлайн-зачет поможет увидеть слабые места и получить персональные советы.

Читать полностью »
Ракова: школьников ждут Дни открытых дверей в колледжах Москвы сегодня в 9:42
Московским школьникам откроют сотни дверей, где можно примерить профессию уже в октябре

Столичные школьники смогут заглянуть в будущее профессий: в 48 колледжах Москвы пройдут сотни мастер-классов, где каждый попробует себя в деле.

Читать полностью »
Гарбузов: производство медоборудования в Москве выросло на 7,1 процента сегодня в 7:36
Россия лечит по-московски: оборудование нового поколения выходит на рынок

В Москве растёт выпуск медицинских приборов и технологий. От офтальмологических растворов до систем коррекции сколиоза — как столица стала драйвером инноваций в здравоохранении.

Читать полностью »