Когда машина стоит под снегом, время работает против неё: мелкие повреждения растут, пока водитель не смотрит
Заснеженный автомобиль во дворе зимой давно стал привычной частью городского пейзажа. Машины неделями стоят под сугробами, создавая иллюзию защиты от морозов и осадков. Однако такой простой почти незаметно запускает процессы, которые со временем могут обернуться дорогостоящим ремонтом. Об этом "Российской газете" рассказал автомобильный эксперт Никита Родионов.
Давление снега и скрытые повреждения кузова
На первый взгляд снег кажется лёгким и безвредным, но при перепадах температур он уплотняется и превращается в плотную массу. Под собственным весом он давит на лакокрасочное покрытие, особенно если автомобиль долго не очищают. В таких условиях на поверхности появляются микротрещины, которые со временем становятся очагами ржавчины. Именно так чаще всего начинается коррозия колесных арок и порогов, которая долго остаётся незаметной.
"При колебаниях температуры снег уплотняется и оказывает давление на кузов, провоцируя микротрещины в лакокрасочном покрытии", — рассказал Родионов.
Особенно уязвимы горизонтальные поверхности — крыша, капот и крышка багажника. Повреждения часто проявляются только весной, когда металл уже активно контактирует с влагой и кислородом.
Реагенты, влага и ускоренная коррозия
Если автомобиль припаркован рядом с проезжей частью, избежать воздействия дорожных реагентов практически невозможно. Снег, смешанный с солью и песком, тает и снова замерзает, создавая агрессивную среду для металла. Быстрее всего страдают стыки кузовных элементов, подкрылки и зоны под уплотнителями дверей.
Хлориды удерживают влагу даже после оттепели, поэтому металл остаётся влажным длительное время. Снег, забивающий вентиляционные отверстия и полости, задерживает воду у силовых элементов кузова, постепенно ослабляя их структуру.
Влияние на тормоза и внешние элементы
Тормозные диски и суппорты при длительном простое покрываются налётом ржавчины. Это снижает эффективность торможения в первые поездки и увеличивает износ деталей. Замки дверей, багажника и лючка часто промерзают, а ручки и резиновые уплотнители теряют эластичность и начинают трескаться.
Фары, дворники и антенны покрываются наледью, ухудшая обзор и аэродинамику. Даже небольшие внешние элементы могут пострадать из-за постоянных циклов замерзания и оттаивания.
Двигатель, аккумулятор и салон
Зимний простой опасен и для внутренних систем. В двигателе образуется конденсат, который оседает в цилиндрах и смешивается с маслом. В топливном баке вода кристаллизуется и может блокировать фильтры и форсунки, особенно в дизельных автомобилях.
Аккумулятор разряжается быстрее, а попытки вернуть его к жизни на морозе нередко приводят к дополнительным рискам. Эксперты отдельно предупреждают о рисках зарядки замерзшего аккумулятора, поскольку это может повредить батарею и привести к опасным последствиям. В салоне при этом скапливается конденсат, создавая условия для плесени и скрытой коррозии.
Дополнительные риски при автозапуске
Плотный слой снега на капоте и решётке радиатора ухудшает отвод тепла. При использовании автозапуска двигатель может перегреваться, не получая нормальной вентиляции. Если снег перекрывает воздухозаборник печки, талая вода попадает в отопитель, намокает салонный фильтр и страдает электроника.
Длительный зимний простой под снегом редко проходит для автомобиля бесследно. Регулярная очистка кузова, контроль состояния узлов и периодические поездки помогают снизить риски и сохранить машину в рабочем состоянии до весны.
