Утильсбор в обмен на дешёвое такси — неожиданный план российских автоэкспертов

В России могут появиться дешёвые поездки на такси — с помощью электромобилей. Такую идею в беседе с НСН предложил вице-президент Национального союза автомобилистов Ян Хайцеэр. Он считает, что государству стоит последовать примеру Казахстана и сделать ставку на электрокары в сфере пассажирских перевозок. Это поможет не только снизить тарифы, но и ускорит переход отрасли на экологичный транспорт.

"Если нашим таксопаркам будет помощь в приобретении авто, то это сдержит рост цен", — отметил эксперт.

Почему электромобили могут удешевить такси

Себестоимость эксплуатации электрокаров значительно ниже, чем машин с ДВС. Зарядка обходится дешевле бензина, а техническое обслуживание требуется реже. По подсчётам экспертов, обслуживание электромобиля стоит в среднем на 40-50% меньше.

В Казахстане этот подход уже работает: многие таксисты используют два автомобиля — обычный для междугородних маршрутов и электрокар для города. Стоимость городских поездок там остаётся стабильной, а водители экономят на топливе и ремонте.

Российские эксперты уверены: при поддержке государства электромобили помогут стабилизировать тарифы на поездки. Средства на это можно направить из утильсбора, который взимается при ввозе машин.

Сравнение: традиционное такси и электромобильное

Переход на электротранспорт особенно актуален в городах с интенсивным движением — Москве, Санкт-Петербурге, Екатеринбурге. Здесь экономия на топливе будет наиболее ощутимой, а снижение уровня шума и выбросов улучшит качество жизни горожан.

Как можно внедрить электромобили в такси: пошаговый план

1. Финансовая поддержка - субсидии и льготные кредиты для таксопарков на покупку электрокаров.

2. Инфраструктура зарядки - установка станций в аэропортах, на вокзалах, парковках и жилых кварталах.

3. Налоговые льготы - снижение транспортного налога и пошлин.

4. Госпрограмма утилизации - старые машины можно сдавать с доплатой при переходе на электрокар.

5. Информационная кампания - обучение водителей и информирование пассажиров о преимуществах электротакси.

Такой комплекс мер способен запустить массовый переход на "зелёные" технологии уже в течение 3-5 лет.

Ошибка → Последствие → Альтернатива

• Ошибка: Игнорировать электромобили, делая ставку только на бензиновые модели.
  Последствие: Рост цен на топливо и тарифов.
  Альтернатива: Закупка китайских электромобилей (например, BYD, Chery, Geely Geometry), которые уже доказали надёжность и подходят для такси.

• Ошибка: Отсутствие зарядной сети.
  Последствие: Невозможность эксплуатации электрокаров в крупных городах.
  Альтернатива: Установка городских зарядных станций мощностью 50-150 кВт, как в Европе.

• Ошибка: Отсутствие господдержки.
  Последствие: Таксопарки не смогут позволить себе электромобили.
  Альтернатива: Направление части утильсбора в отрасль пассажирских перевозок.

А что если электрокары не приживутся?

Некоторые скептики считают, что в российских условиях электромобили не выдержат холодов. Однако современные батареи рассчитаны на морозы до -30 °C, а подогрев системы и термоконтроль уже встроены во многие модели. Даже зимой запас хода снижается лишь на 20-25%.

Кроме того, с каждым годом стоимость аккумуляторов падает, а значит, электромобили становятся доступнее. Уже сейчас китайские и корейские производители предлагают бюджетные модели стоимостью от 1,5 млн рублей — это сопоставимо с бензиновыми аналогами.

Плюсы и минусы электротакси

Преимущества явно перевешивают, если решён вопрос с инфраструктурой и финансированием.

Мнение отрасли и прогнозы

"Электромобиль в пересчете на рубли стоит примерно 1,5 млн. Это дает возможность держать там тарифы невысокими", — отметил вице-президент Национального союза автомобилистов Ян Хайцеэр.

Сегодня таксисты всё чаще говорят о проблемах отрасли. Например, блогер Егор Рябков предупреждает, что из-за нового закона о локализации такси количество машин на рынке может резко сократиться.

"Если список не пополнить, работу могут потерять более 200 тысяч водителей", — предположил он.

По его словам, после принятия закона стоимость поездок может вырасти в четыре раза. На этом фоне переход к электромобилям выглядит не просто экологичной, но и экономически необходимой мерой.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Как выбрать электромобиль для такси?
Главное — ёмкость батареи и запас хода. Для города подойдут модели с пробегом 250-350 км (Evolute i-Joy, BYD Dolphin, Chery eQ1).

Сколько стоит зарядка электромобиля?
В среднем 150-200 рублей за 100 км пробега. На станциях быстрой зарядки — немного дороже.

Что выгоднее: бензиновое или электротакси?
При суточном пробеге 250-300 км экономия на электрокаре составляет до 40 000 рублей в месяц.

Мифы и правда

• Миф: Электромобили быстро ломаются.
  Правда: В них меньше подвижных деталей, поэтому они служат дольше.

• Миф: Электрокары не подходят для зимы.
  Правда: Новые модели адаптированы к низким температурам и имеют подогрев аккумуляторов.

• Миф: Заряжать электромобиль долго и неудобно.
  Правда: Быстрая зарядка позволяет пополнить батарею на 80% за 30-40 минут.

3 интересных факта о электротакси

1. В Норвегии более 80% всех новых такси — электромобили.

2. В Китае электрические такси проезжают более 300 км в день и заряжаются за время обеденного перерыва.

3. В России уже работают пилотные проекты электротакси в Москве, Казани и Краснодаре.

Исторический контекст

Первые электромобили появились ещё в XIX веке и долгое время конкурировали с машинами на бензине. В начале XX века именно электротакси доминировали в Нью-Йорке и Лондоне. Однако развитие нефтяной промышленности вытеснило их с рынка. Сейчас история делает круг — электромобили возвращаются, но уже с современными технологиями.