Индийские авто в России: шум или реальность

Эксперт Целиков усомнился в массовом импорте машин из Индии

Автомобили из Индии в последнее время обсуждают всё активнее, и интерес подогрела недавняя новость о том, что посол Индии в России Винай Кумар назвал поставки машин в числе приоритетных направлений экспорта. Однако перспективы их выхода на наш рынок пока выглядят неоднозначно. Мнением по этому поводу в своем Телеграм-канале поделился директор "Автостата" Сергей Целиков.

Правый руль и сложности адаптации

Основная техническая проблема — в Индии все автомобили выпускаются с правым рулём. Для России это означает необходимость производства отдельных партий с изменённой конструкцией, что требует дополнительных инвестиций, испытаний и сертификации. Это серьёзно усложняет выход индийских брендов на наш рынок.

Размер и приоритеты индийского автопрома

Хотя индийская автоиндустрия считается крупной, её масштаб заметен лишь в сравнении с Россией. С Китаем сопоставлять бессмысленно: там автопром давно превысил внутренний спрос и активно ориентирован на экспорт. Индия же в первую очередь покрывает растущие потребности собственного рынка, что делает поставки за границу второстепенной задачей.

Какие бренды производят в Индии

В стране выпускаются машины под марками Tata, Mahindra, Maruti Suzuki, Toyota, Hyundai, Kia, Honda, Renault и других производителей. Но далеко не все из них могут быть интересны России — как из-за технических особенностей, так и из-за ограничений по производственным мощностям.

Реальная статистика

За последние четыре года в России зарегистрировано всего чуть больше двух тысяч автомобилей индийской сборки:
• 2022 год — 61 шт.
• 2023 год — 1424 шт.
• 2024 год — 556 шт.
• первые 7 месяцев 2025 года — 183 шт.

Эти цифры показывают, что пока речь идёт о крайне ограниченных объёмах.

Почему Suzuki может "выстрелить"

Более 95% индийских автомобилей, попавших в Россию за это время, — это Suzuki. И в этом есть логика: бренд официально не покидал наш рынок и сохранил дилерскую сеть, что даёт ему уникальное преимущество. В условиях, когда многие иностранные компании ушли, именно Suzuki способна использовать индийские производственные мощности для укрепления своих позиций в России.

Таким образом, автомобили из Индии в обозримом будущем не смогут стать массовым явлением на российском рынке. Но для отдельных брендов, особенно Suzuki, они могут открыть дополнительные возможности, заключил автоэксперт.