Строительство станции "ЗИЛ" на Бирюлевской линии набирает обороты: завершены важные этапы работы

Строители завершили разработку грунта котлована будущей станции метро "ЗИЛ"

На строительстве станции "ЗИЛ" Бирюлевской линии московского метро достигнут важный этап: завершена разработка грунта котлована, и работы по возведению инфраструктуры станции продолжаются. Эта станция будет конечной для Бирюлевской линии и обеспечит важную транспортную связь в южной части города. Завершение земляных работ и начало возведения монолитных конструкций позволяют планировать дальнейшие этапы строительства с уверенностью.

Ход работ на станции "ЗИЛ"

Как сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов, общая готовность станции "ЗИЛ" составляет 28%. На текущий момент завершены важные этапы работ, такие как разработка грунта котлована и установка ограждающих конструкций, что позволяет продолжать строительство с минимальными рисками.

"Завершена разработка грунта и выполнено устройство ограждающих конструкций котлована станции. Также вынесены все инженерные коммуникации из зоны строительства тупиков за станцией", — сказал Ефимов.

На тупиках станции продолжаются активные земляные работы в рамках строительства станционного комплекса. На данный момент уже разработано 26 тысяч кубометров грунта, а специалисты перешли к возведению монолитных конструкций. В частности, был залит лоток платформы, а также уложено свыше 10 тысяч кубометров бетона, что является значительным достижением на этом этапе.

Особенности станционного комплекса

Станция "ЗИЛ" станет важной частью новой Бирюлевской линии и будет включать несколько важных элементов. Помимо платформы, на станции будут предусмотрены оборотные тупики для подвижного состава, служебная соединительная ветка с Троицкой линией и камеры съездов, что позволит улучшить движение поездов и увеличит пропускную способность линии.

"Помимо платформенного участка с пересадкой на одноименную станцию Троицкой линии, в составе станционного комплекса предполагается создание оборотных тупиков для подвижного состава, а также служебной соединительной ветки с Троицкой линией метро и камеры съездов", — рассказал генеральный директор АО "Мосинжпроект" Максим Гаман.

Станция "ЗИЛ" и ее значение для города

Станция "ЗИЛ" будет обеспечивать пересадки на Троицкую линию и Московское центральное кольцо (МЦК), а также интеграцию Бирюлевской линии в транспортный каркас столицы. Станция будет расположена на пересечении проспекта Лихачева с улицей Братьев Рябушинских, вблизи одноименной платформы МЦК, что обеспечит удобные связи для пассажиров. Ожидается, что открытие станции улучшит транспортное обслуживание для жителей шести районов города, включая Даниловский, Нагатинский Затон, Печатники, Царицын, Бирюлево Восточное и Западное.

Изначально составы на станцию "ЗИЛ" будут поступать с зеленой ветки метро, что обеспечит пассажирам быстрый доступ к новой конечной станции и улучшит транспортные потоки в столице.

Строительство Бирюлевской линии

Бирюлевская линия метро пройдет от застраиваемой территории бывшей промзоны "ЗИЛ" до районов Бирюлева Западного и Восточного. Линия будет включать 10 станций, что значительно улучшит транспортное обслуживание в южных районах Москвы. Реализация проекта позволит уменьшить нагрузку на существующие линии метро и повысить удобство передвижения для миллионов горожан.

Ранее мэр города Сергей Собянин согласовал архитектурную концепцию станции метро "ЗИЛ", которая сохранит историческое наследие территории, связанное с производственными традициями завода "ЗИЛ". Ожидается, что уникальный дизайн станции станет одним из символов современного московского метрополитена.