Таймеры в телефоне против нервов за рулём: как новая навигация меняет поведение на дорогах
Большинство российских водителей сохраняют спокойствие на перекрёстках и строго ориентируются на сигналы светофора. К такому выводу пришли аналитики медиахолдинга Rambler&Co совместно с сервисом 2ГИС, опросив летом 2025 года более 68 тысяч участников по всей стране.
Как ведут себя водители
Исследование показало, что 64 процента автомобилистов спокойно ждут зелёного света, наблюдая за дорогой и обстановкой вокруг. Ещё 28 процентов относятся к паузам нейтрально, занимаясь своими делами. Только 5 процентов ищут возможность объехать пробку, а 3 процента признаются, что раздражаются при долгом ожидании.
Особенно дисциплинированно водители ведут себя в момент старта: 94 процента начинают движение исключительно по сигналу и счётчику времени, 5 процентов ориентируются на поток машин, а всего один процент — на сигналы сзади.
Москвичи и другие регионы
В исследовании приняли участие как жители регионов, так и москвичи. Столичные водители сталкиваются с особыми условиями: плотный поток, высокие скорости и многоуровневая инфраструктура. В Москве важна каждая секунда, и именно здесь чаще всего проявляется стратегия "успеть проскочить" на мигающий зелёный.
При этом именно москвичи получили доступ к цифровым помощникам первыми: новые функции навигации 2ГИС тестировались с апреля на шести перекрёстках в центре столицы. А к сентябрю технология охватила всю территорию внутри Третьего транспортного кольца — от Хорошёвского до Филёвского парка.
Проблемы видимости
Не только поведение водителей, но и городская среда влияет на безопасность. Почти половина опрошенных россиян (46 процентов) жалуются на плохую видимость светофоров. В Москве проблема особенно актуальна: большие грузовики и автобусы часто перекрывают обзор. По данным опроса, с этим сталкиваются 98 процентов водителей, и лишь 2 процента никогда не попадали в подобную ситуацию.
Момент риска
Сложнее всего водителям принять решение, когда зелёный сигнал начинает мигать. По всей России 46 процентов тормозят и останавливаются у стоп—линии, 40 процентов ускоряются, а 14 процентов продолжают ехать с той же скоростью. Для Москвы, где ритм движения значительно выше, вторая стратегия встречается чаще — многие стараются "проскочить", чтобы не задерживать поток.
Новые цифровые решения
Чтобы снизить риски, 2ГИС внедрил функцию отображения сигналов светофоров прямо в приложении. Водитель теперь видит цвет и таймер смены даже тогда, когда сам светофор скрыт за поворотом или заслонён автобусом.
"Мы запустили таймеры сигналов светофоров первыми в России и Европе ещё в апреле – начали с шести перекрёстков, сейчас же охватили большую часть Москвы", — отметил руководитель продуктов транспорта и навигации в 2ГИС Максим Березкин.
Кто участвовал
По данным Rambler&Co, в исследовании приняли участие более 68 тысяч человек. 41 процент — москвичи и петербуржцы, 59 процентов — жители других городов. Такой баланс позволил сравнить привычки столичных и региональных водителей, выявив различия: москвичи чаще сталкиваются с перегруженными перекрёстками и проблемами видимости, тогда как в регионах ключевым фактором остаётся общее качество инфраструктуры.
