Михаил Ломов Опубликована 28.02.2013 в 10:00

Собянин разбудил чиновников впустую?

В конце 2010 года, когда Россия еще не перешла "вечно летнее время", а слово "пробки" звучало в интернете куда чаще, чем "Путин", мэр Москвы Сергей Собянин перевел всех чиновников столицы на час назад. В смысле приказал всем сотрудникам ГУП, московского правительства, управ-префектур и прочим муниципальным и городским госслужащим приезжать на работу к 8:00. Московские власти прокомментировали эту вынужденную меру желанием "снижения нагрузки на дорожную сеть".

Блогеры и журналисты, кто ерничая над "служивым людом", а кто сочувствуя, поговорили неделю-вторую о количестве машин у "клерков госслужбы" или создаваемой ими нагрузке и... забыли. Чиновники и бюджетники, пообсуждав в интернете и ныне запрещаемых курилках о том, "как теперь водить детей к 8:00 в школу?", "когда спать, если вставать теперь придется в 6 утра", грустно вздохнули и ожидаемо приняли указание начальства.

Прошло 2,5 года. Издание MosTimes решило выяснить, помог ли собянинский перевод часов борьбе с пробками и облегчил ли он дорожную ситуацию в вечно стоящей Москве. С вопросом - "Стало ли в столице меньше пробок по сравнению с 2010 годом" - журналисты обратились в управление ГИБДД ГУВД по г. Москве и департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы.

"Ситуация с дорожными заторами, называемыми в народе "пробками", к сожалению, в столице по-прежнему тяжелая, - заявили MosTimes в городском Управлении ГИБДД МВД РФ. - Если брать для сравнения такие величины, как средняя скорость движения по Москве, количество времени, проводимое водителями в заторах, и количество зарегистрированных серьезных затруднений движения, то сказать о победе над пробками нельзя. В чем-то ситуация даже ухудшилась - в связи с ростом автомобильного парка в столице и количества ДТП из-за плохого технического состояния многих автомобилей, непрофессиональности водителей. Это часто сводит на нет "компенсирующие" меры".

То есть ГИБДД не подтверждает, что собянинская "эвакуация" чиновников с утренних столичных улиц и магистралей принесла результат. Но, возможно, если бы тысячи московских чиновников продолжили ездить в час пик, ситуация была бы хуже? В департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы Mostimes отказались комментировать ситуацию, только лишь услышав слово "Собянин". Журналистам предложили обратиться в пресс-службу правительства Москвы или направить официальный запрос редакции.

Впрочем, один из представителей "начальников транспортного цеха" на условиях анонимности заметил, что "меры, к сожалению, не помогли, не было даже сколь бы то ни было заметного отличия "до и после". Он также назвал причинами несрабатывания мер "рост автопарка и беспорядочное поведение водителей на дорогах" и пожаловался, что "самому приходится вставать уже второй год в 6 утра, и так день за днем, к концу недели чувствуешь себя вареным". Правда, источник добавил - организация парковочных карманов на трассах и во дворах ситуацию чуть облегчили.

Конечно, чиновников принято ругать и ненавидеть, причем не без повода. Но возникает вопрос - если мера не сработала, не принесла эффекта, но создает проблемы для жизни граждан, может, имеет смысл ее отменить? Не зря же власть отменяет принятые решения - хоть в армейской, хоть в экономической областях. Да и в социальных сетях пишут, что "бюджетники, сотрудники ГУП, клерки госслужбы являются опорой, основой для столичной власти, ее "ядерным электоратом", предполагая, что из-за оказавшегося неэффективным решения мэра у этого электората "сознательно или подсознательно, но растет раздражение". Нужно ли это раздражение столичной и федеральной власти, особенно в преддверии выборов мэра столицы и Мосгордумы? Решится ли она отменить непопулярное и неэффективное решение? Нам остается только смотреть...

Читайте также

Будущие ученики уже ждут: какую школу готовят в районе Ново-Переделкино вчера в 4:27

В Ново-Переделкине завершают строительство школы на 550 мест — с лабораториями, спортзалом и залом хореографии. Готовность превышает 80%, открытие запланировано на 2025 год.

Читать полностью »
Работаете, но денег не хватает? Москвичам объяснили, кто получит выплату от государства вчера в 2:47

В Москве семьи с детьми и низким доходом получат налоговую компенсацию. Новая выплата заработает с июня 2026 года — деньги вернут автоматически.

Читать полностью »
Вместо хрущёвок — новостройки с инфраструктурой: что строят в Филёвском Парке вчера в 1:36

В Филевском Парке завершено переселение 11 домов по программе реновации. Жители переехали в новые квартиры, а на месте старых домов уже возводят современные новостройки.

Читать полностью »
Каждая пятая плита — под угрозой: как в 2025 спасают береговую отделку Москвы 04.07.2025 в 4:23

В 2025 году в Москве обновят 180 км гранитной облицовки сразу на 10 набережных. Работы пройдут со стороны воды — и горожане почти не заметят изменений.

Читать полностью »
Культура в один клик: как москвичи покупают билеты, арендуют залы и читают в парках 04.07.2025 в 2:19

Узнай, как в 2025 году москвичи записываются в кружки, берут книги в парке и ходят в театр — с помощью цифровых сервисов столицы, ставших частью городской культуры.

Читать полностью »
Продать, чтобы не остаться с долгом: почему москвичи спешат с недвижимостью 04.07.2025 в 1:13

В Москве растёт число срочных продаж квартир — уже 12% от всех предложений. Что стоит за этим трендом и как закон облегчил выход из долгового тупика?

Читать полностью »
Детский сад за 1 рубль в год: где в столице появляются доступные частные учреждения 03.07.2025 в 4:09

Восьми округам Москвы — 19 новых детсадов. Узнайте, как инвесторы получают помещения по рублю за «квадрат» и почему программа бьёт рекорды по спросу.

Читать полностью »
Переезд без беготни: как 20 тысяч москвичей уже упростили себе жизнь 03.07.2025 в 2:02

Тысячи москвичей уже переехали в новые квартиры с помощью одного онлайн-сервиса. Рассказываем, как работает суперсервис реновации и почему он стал таким популярным.

Читать полностью »