Узнал, какие районы выиграли от дублёра Алтуфьевского в Москве — их сразу пять

В Москве запустили новый транспортный коридор, который должен разгрузить северо-восток столицы и заметно сократить время в пути для жителей сразу нескольких районов. Речь идёт о дублёре Алтуфьевского шоссе — альтернативной дороге, которая соединяет Костромскую улицу и Московский скоростной диаметр. По оценке городских властей, новый маршрут может экономить автомобилистам до получаса и снижать нагрузку на перегруженные улицы. Об этом в своем блоге сообщил мэр Москвы Сергей Собянин.

Где проходит дублёр и какие работы выполнены

Открытый дублёр Алтуфьевского шоссе проходит от Костромской улицы до Московского скоростного диаметра (МСД). Для создания маршрута город провёл масштабную реконструкцию и строительство сразу на нескольких участках.

Ключевым элементом проекта стала модернизация части Сельскохозяйственной улицы, а также строительство путепровода через железнодорожные пути. Именно он соединил Костромскую улицу и Юрловский проезд — это решение должно устранить "узкое место" в проезде и сократить время на объезды. Дополнительно Сельскохозяйственную улицу от Юрловского проезда до МСД расширили до 3-4 полос в каждом направлении, что повышает пропускную способность нового коридора и делает его сопоставимым по функционалу с городской магистралью.

Параллельно были построены и реконструированы элементы основного хода от Костромской улицы до МСД, а также разворотные однополосные съезды, которые обеспечивают более гибкую схему движения и упрощают доступ к новому маршруту.

Что изменится для жителей: экономия времени и снижение пробок

По словам Сергея Собянина, запуск дублёра должен стать заметным улучшением для жителей пяти районов Москвы, где живёт более полумиллиона человек. Новый маршрут обеспечивает более быстрый проезд к станциям метро и важным социальным объектам, снижая зависимость от перегруженного Алтуфьевского шоссе.

Мэр отдельно подчеркнул ожидаемый эффект от проекта:

"Местные жители сразу пяти районов, где живут больше полумиллиона человек, получили быструю и удобную транспортную связь с метро и социальными объектами", — подчеркнул он.

Городские власти оценивают, что альтернативный путь позволит сокращать время поездки примерно на 30 минут. Кроме того, нагрузка на Алтуфьевское шоссе на отрезке от Бибиревской улицы до МСД должна снизиться на 10%. На участках Полярной и Кольской улиц — от проезда Дежнёва до улицы Искры — прогнозируемое снижение трафика ещё выше и составляет 19%. Эти показатели важны не только для автомобилистов: уменьшение пробок обычно сопровождается снижением шумовой нагрузки и улучшением устойчивости движения общественного транспорта.

Инфраструктура для пешеходов и новая улично-дорожная сеть

В рамках работ город учёл не только транспортные потоки, но и пешеходную безопасность. На территории построили шесть подземных переходов, которые должны снизить число конфликтных точек между автомобилями и пешеходами и сделать пересечения магистральных улиц более безопасными.

Также проект включал строительство и реконструкцию большого числа прилегающих улиц и подъездов. В список вошли участок улицы Римского-Корсакова и съезд на Юрловский проезд, Олонецкая улица от Берёзовой аллеи до Отрадной улицы, улица Декабристов от улицы Мусоргского до Сельскохозяйственной улицы, внутриквартальная дорожная сеть и подъездные дороги. По сути, дублёр дополнили целым "пакетом" локальных изменений, которые должны распределить потоки по району более равномерно.

Как изменится общественный транспорт и какие маршруты обновят

Ввод новых дорог повлечёт за собой корректировку схемы наземного городского транспорта. В частности, с 6 января маршруты № 534 и № 573 заменят прежние № 134 и № 23. Их продлят до станции метро "Бибирево", что расширит транспортную доступность для жителей прилегающих кварталов.

Отдельный акцент сделан на экологичности: вместо дизельных автобусов на линии выйдут электробусы. Кроме того, по новому участку будет ходить электробус ночного маршрута н9 — это особенно важно для районов, где ночной транспорт ранее был привязан к ограниченному числу магистралей.

Что будет дальше: планы до 2029 года и другие дорожные проекты

Собянин отметил, что развитие дублёра продолжится: до конца 2029 года планируется построить участок дороги от Череповецкой улицы до Алтуфьевского шоссе. Это означает, что новая магистральная схема будет расширяться и, вероятно, будет ещё сильнее влиять на перераспределение потоков в северо-восточной части города.

Параллельно город работает и над другими крупными проектами. Мэр напомнил, что в 2026 году Москва планирует завершить строительство одной из самых масштабных магистралей последних лет — трассы Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе. После окончания работ она соединит пять вылетных направлений: Минское, Боровское, Киевское, Калужское и Варшавское шоссе, а общая протяжённость трассы вместе с Внуковским шоссе составит 26,6 км.

В итоге открытие дублёра Алтуфьевского шоссе становится не отдельным событием, а частью долгосрочной стратегии города: создавать альтернативные маршруты, расширять связность районов и переводить общественный транспорт на более современные и экологичные форматы.