72 рубля до новой реальности: что изменится для пассажиров после запуска маршрутов в Химки

Москва запускает четыре пригородных маршрута до Химок с 6 декабря

В начале декабря транспортная сеть Москвы сделает ещё один шаг к интеграции с ближайшими подмосковными территориями. На нескольких пригородных направлениях заработают новые маршруты, которые свяжут столицу с Химками и обеспечат более удобное перемещение пассажиров. Запуск линий станет частью масштабной программы по расширению транспортной доступности региона. Об этом сообщает пресс-служба ГУП "Мосгортранс".

Первая волна маршрутов: какие направления откроют 6 декабря

Столичный транспорт продолжает развивать сеть межрегиональных перевозок, чтобы жители ближайших городов могли быстрее и комфортнее добираться до Москвы. Уже 6 декабря на линию выходят первые четыре маршрута, связывающие столицу с Химками. Они станут частью планомерного расширения пригородной сети, в рамках которого до конца декабря будет открыто 12 новых направлений.

Маршруты будут отправляться от станций метро "Планерная" и "Беломорская". На линию выйдут современные автобусы российского производства, оснащённые всем необходимым для удобных и безопасных поездок.

"По поручению Сергея Собянина мы развиваем сеть пригородных маршрутов московского транспорта. 6 декабря запустим первые четыре маршрута в Химки в этом месяце. Современные автобусы российского производства проследуют от станций метро "Планерная” и "Беломорская”. Транспорт оборудован всем необходимым для комфортных и безопасных поездок. Всего до конца 2025 года запустим 25 маршрутов между столицей и Подмосковьем", — отметил заместитель мэра Москвы по вопросам транспорта и промышленности Максим Ликсутов.

Эти маршруты станут примером того, как формируется новая система транспортной мобильности, ориентированная на постоянные поездки между регионами. Они обеспечат удобные пересадки и сделают передвижение между Москвой и Подмосковьем более предсказуемым.

Новые маршруты: тарифы и особенности проезда

На линию выходят автобусы № 1154, 1532 и 1981. Они будут работать по фиксированному тарифу: прикладывать карту к валидатору необходимо только при входе. Оплата по карте "Тройка" составит 72 рубля для маршрутов № 1532 и 1981, а для маршрута № 1154 — 75 рублей. При оплате банковской картой стоимость поездки составит соответственно 73 и 76 рублей.

Также происходит замена подмосковного маршрута № 484с на московский № 1480. Он будет работать по другому принципу: карту нужно прикладывать при входе и выходе, а цена зависит от дистанции. Диапазон стоимости по "Тройке" — от 63 до 81 рубля, по банковской карте — от 64 до 82 рублей.

Для всех маршрутов действуют дополнительные возможности: проезд по безлимитным абонементам "Единый" зоны "Пригород" на 30, 90 и 365 дней, аналогичные льготы по карте москвича, а также бесплатный проезд для жителей Московской области, которым предоставлено право на льготное перемещение по смежным маршрутам. Карта "Стрелка" работать не будет, на пересадки скидки не предоставляются.

Пополнить карту "Тройка" можно в кассах метрополитена, билетных автоматах, а также через мобильные приложения — "Метро Москвы" и "Московский транспорт".

Как Москва меняет стандарты пригородных перевозок

Запуск маршрутов в Химки — часть масштабной инициативы по модернизации транспортной системы мегаполиса и его окрестностей. В 2025 году в систему московского транспорта планируется включить 25 действующих маршрутов Подмосковья. Это стало возможным благодаря совместной работе столичных властей и правительства Московской области.

Основная цель — унифицировать качество перевозок на территории всей агломерации. Автобусы нового поколения оснащены климат-контролем, USB-разъёмами, медиапанелями, современными системами безопасности. Они низкопольные и удобны для перевозки велосипедов, детских колясок и инвалидных кресел. Управляют транспортом профессиональные водители, прошедшие специализированную подготовку.

Такие меры позволяют улучшить условия поездок на пригородных маршрутах и обеспечить качественный сервис, аналогичный городским линиям.

Сравнение: традиционные подмосковные маршруты и московские пригородные линии

Чтобы понять, насколько значительно меняются условия перевозок, важно сравнить привычные подмосковные маршруты и новые линии, включённые в систему московского транспорта.

Комфорт автобусов. Московские маршруты используют низкопольные машины с климат-контролем и удобствами для пассажиров. Традиционный подвижной состав Подмосковья чаще ограничивается базовыми характеристиками.
Предсказуемость расписания. На московских линиях интервалы фиксированы, а расписание создаётся с учётом пассажиропотока. На старых маршрутах расписание могло меняться или быть менее стабильным.
Единые стандарты оплаты. Московские тарифы более прозрачны, работают абонементы, льготы, единые правила пересадок. Подмосковные маршруты зачастую имеют свои модели тарифов.
Безбарьерность. Новые маршруты приспособлены для маломобильных пассажиров, что особенно важно при интеграции транспортных систем двух регионов.

Такой переход делает пригородные направления частью единой современной системы, где удобство и безопасность ставятся на первое место.

Плюсы и минусы новых пригородных маршрутов

Запуск новых направлений сопровождается рядом значимых преимуществ, но при этом имеет свои особенности.

Плюсы:
• удобные пересадки на метро
• фиксированные тарифы и возможность оплаты "Тройкой"
• современные автобусы с качественным оснащением
• включение льготных категорий в систему бесплатного проезда
• улучшенная транспортная доступность Химок

Минусы:
• отсутствие скидок на пересадки
• невозможность оплатить поездку картой "Стрелка"
• необходимость прикладывать карту дважды на маршруте № 1480
• постепенный переход, из-за которого некоторые старые маршруты будут заменяться

Эти особенности позволяют лучше ориентироваться в системе оплаты и планировать поездки.

Развитие межрегиональной транспортной системы до 2028 года

Интеграция Подмосковья и Москвы — долгосрочный процесс. До 2028 года планируется включить в столичную систему не менее 30 процентов действующих пригородных маршрутов. Это важная часть формирования новой модели ежедневных поездок жителей Подмосковья.

Поддержка таких маршрутов создаёт условия для развития инфраструктуры: устанавливают современные остановочные павильоны, пересадочные узлы, выделенные полосы, модернизируют дорожную сеть. Это помогает выстраивать удобную схему перемещений, когда пассажиры могут сочетать разные виды транспорта — автобусы, железную дорогу, метро и МЦД — для быстрого доступа к нужным маршрутам.

Московско-подмосковная агломерация постепенно превращается в единое транспортное пространство, где соединяются новые стандарты качества, безопасность пассажиров и технологические решения.

Советы пассажирам новых маршрутов

Чтобы поездки были удобными, пассажирам стоит учитывать несколько рекомендаций.

Перед поездкой уточнять тариф и особенности валидирования на конкретном маршруте.
Пополнять "Тройку" заранее: удалённое пополнение требует активации.
На маршруте № 1480 обязательно прикладывать карту при входе и выходе.
Пользоваться абонементами "Единый", если поездки регулярные — это выгоднее.
Учитывать, что пересадочные скидки отсутствуют, и планировать маршруты заранее.

Эти рекомендации помогут избежать недоразумений и сделать поездки максимально комфортными.