Земля трещит под бетонным прессом: вот как создаётся будущая станция "Ватутинки" в Москве
На участке строительства станции метро "Ватутинки" Троицкой линии начались работы по возведению ограждающей конструкции котлована с использованием технологии "стена в грунте". Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Владимир Ефимов, передает Mos.ru. Работы ведутся вдоль улицы Ватутинские Пруды и Проектируемого проезда № 8037, рядом с Калужским шоссе, в Троицке.
Технология строительства и подготовка площадки
В настоящее время строители приступили к устройству "стены в грунте", которая станет основой ограждающей конструкции котлована. В процессе подготовки площадки продолжается вынос инженерных сетей из зоны строительства. По завершении строительства стены будут залиты железобетоном, что создаст необходимую защиту для проведения земляных работ и строительства основных конструкций станции. Такие технологии позволяют обеспечить безопасность работ, а также способствуют точному и надежному выполнению задач на этапах строительства.
Важной частью работы является также планируемое благоустройство прилегающей территории после завершения строительства. Оно будет включать в себя обустройство парковых зон и объектов инфраструктуры, что улучшит условия для жителей и гостей района.
Особенности станции и инфраструктура
По словам генерального директора АО "Мосинжпроект" Максима Гамана, на станции "Ватутинки" предусмотрено два наземных вестибюля, которые будут связаны с платформой с помощью эскалаторов. В северном вестибюле будет установлено три эскалатора, а в южном — четыре, что обеспечит удобство и оперативность перемещения пассажиров. Такое оснащение поможет эффективно разгрузить станцию и улучшить транспортную доступность для жителей.
Станция "Ватутинки" расположена вблизи жилых и общественных объектов, а также рядом с остановками наземного транспорта. Это способствует улучшению транспортной связи, а также предоставит удобные пути для жителей и гостей района для перехода на другие маршруты. Планируемое строительство Троицкой линии метро поможет улучшить транспортную доступность Троицка и других прилегающих территорий, а также снизит нагрузку на южные направления Сокольнической и Калужско-Рижской линий.
Развитие Троицкой линии метро и её влияние на инфраструктуру
Троицкая линия метро является важной частью стратегического развития транспортной инфраструктуры Москвы. Она соединит центральную часть столицы с районом Троицк и другими ближайшими муниципальными образованиями, улучшив транспортную доступность в юго-западной и южной частях города. Ожидается, что после завершения второго этапа строительства Троицкой линии поездки на метро станут быстрее и удобнее, что также окажет положительное влияние на состояние дорожной сети.
Длина новой линии превысит 43 километра, что сделает её одной из самых протяженных в столичном метрополитене и крупнейшей за пределами Московской кольцевой автодороги. Троицкий радиус станет важной транспортной артерией, способствующей улучшению транспортной ситуации и разгрузке основных магистралей города.
