Сколько камер — столько штрафов? Этой несправедливости решили положить конец

В Москве, где количество дорожных камер одно из самых высоких в стране, тема штрафов за отсутствие полиса ОСАГО вызывает особое внимание. До сих пор многие водители сталкивались с ситуацией, когда за один день им приходило несколько уведомлений о штрафах — каждое с новой камеры. Теперь эта практика должна уйти в прошлое.

Комитет Госдумы по финансовому рынку поддержал в первом чтении законопроект, который ограничивает количество штрафов за отсутствие ОСАГО одним в сутки. Документ инициировала группа депутатов во главе с председателем комитета Анатолием Аксаковым. Поправки вносятся в Кодекс Российской Федерации об административных правонарушениях и направлены на то, чтобы исключить случаи многократного наказания за одно и то же нарушение.

"Штраф за езду без страхового полиса будут выписывать не чаще одного раза в сутки. Сейчас же распространены ситуации, когда в течение одного дня автомобилисту может прилететь несколько штрафов, если отсутствие страховки зафиксировали разные камеры видеофиксации", — пояснил депутат Аксаков.

Как работает система фиксации нарушений

Законопроект стал логическим продолжением совместной работы Банка России, Минфина, МВД и Российского союза автостраховщиков (РСА). Эти ведомства создают механизм, который позволяет проверять наличие действующих договоров ОСАГО автоматически — с помощью камер фотовидеофиксации.

Каждая такая камера оснащена системой распознавания номерных знаков и подключена к общей базе данных страховщиков. Если полиса нет, камера формирует протокол. До принятия новых поправок таких протоколов могло быть несколько — по количеству камер, которые зафиксировали движение машины без ОСАГО в течение суток.

Что изменится для водителей

После вступления поправок в силу штраф за отсутствие ОСАГО будет назначаться только один раз в день, независимо от количества сработавших камер. Это избавит водителей от накопления повторных взысканий, особенно актуальных для крупных городов. В Москве, где на основных магистралях установлены десятки комплексов контроля, автомобилисты могли получать по три-пять штрафов в день за одно и то же нарушение.

Причины и цели инициативы

Законопроект направлен не на смягчение ответственности, а на устранение технической несправедливости. Ранее автомобилисты могли получить несколько одинаковых штрафов, даже не подозревая об отсутствии страховки. Например, при поездке по МКАД автомобиль попадал в объективы разных комплексов, и каждая камера фиксировала отдельное нарушение.

Разработчики инициативы уверены, что новый порядок сделает систему более прозрачной. При этом сама обязанность оформлять ОСАГО остаётся неизменной. Поправки не освобождают от штрафа, но делают его применение логичным и единообразным.

В пояснительной записке к документу отмечается, что новая система позволит "повысить эффективность контроля за исполнением обязанности по страхованию гражданской ответственности, не создавая при этом избыточного давления на водителей".

Контекст для Москвы

Для столицы тема особенно актуальна. Здесь установлено свыше 10 тысяч камер фотовидеофиксации, а система ЦОДД (Центр организации дорожного движения) активно интегрирована с базами ГИБДД и страховых компаний. Поэтому даже короткая поездка по Третьему транспортному кольцу могла привести к нескольким штрафам подряд.

С введением новой нормы риск множественных уведомлений исчезнет. При этом дисциплина среди водителей должна сохраниться: отсутствие полиса по-прежнему влечёт штраф в 800 рублей. Власти рассчитывают, что такая мера повысит доверие к цифровым механизмам контроля и снизит напряжение среди законопослушных автомобилистов.

Почему ОСАГО остаётся обязательным

Полис ОСАГО — это финансовая гарантия компенсации ущерба при ДТП. Без него пострадавшая сторона рискует остаться без возмещения, а виновнику аварии придётся выплачивать всё из собственного кармана. В Москве, где ежедневно происходит более 300 мелких столкновений, этот инструмент особенно важен.

Новая система контроля не отменяет проверок и не ослабляет ответственность, а делает её более справедливой. Одно нарушение — один штраф.

Мифы и разъяснения

Миф: теперь можно ездить без ОСАГО, ведь штраф всего один в день.
Правда: наказание остаётся прежним, а камера всё равно зафиксирует факт отсутствия страховки.

Миф: камеры перестанут проверять полисы.
Правда: система останется активной, изменится только количество штрафов.

Миф: если оформить полис после первого штрафа, остальные отменятся автоматически.
Правда: нарушение фиксируется по времени съёмки, и если полис оформлен позже, штраф остаётся законным.

Перспективы и дальнейшие шаги

После принятия закона в окончательном чтении МВД и Банк России планируют усовершенствовать обмен данными между регистрационными базами и страховыми компаниями. Это должно сократить количество ошибок при проверке и ускорить обновление информации о новых договорах ОСАГО.

Для водителей Москвы это означает меньше бюрократии и больше уверенности в прозрачности системы. В условиях, когда камеры фиксируют почти всё - от скорости до проезда на "красный", логично, чтобы и контроль за страховками работал по принципу разумности.

Единый штраф в сутки — шаг к более справедливому применению закона и пример того, как цифровизация может упростить жизнь автомобилистов, а не осложнить её.