Lada Vesta Sport перезапускают в 2026 году — но теперь это совсем другой автомобиль
АВТОВАЗ готовит возвращение одной из самых обсуждаемых версий Lada Vesta, ориентированной на водителей, которым важна динамика и характер. Речь идет о спортивной модификации, которая в прошлом считалась флагманом по мощности в линейке бренда. Теперь проект получил новые сроки и обновлённые технические ориентиры. Об этом сообщает источник со ссылкой на информацию, озвученную на профсоюзной конференции АВТОВАЗа.
Возвращение Vesta Sport: что уже известно
Lada Vesta Sport снова появится в модельной гамме отечественного автопроизводителя в первой половине 2026 года. Эта версия хорошо знакома поклонникам марки: ранее именно она считалась самой мощной серийной Lada и выделялась не только настройками двигателя, но и доработанным шасси, внешним оформлением и интерьером.
По предварительным данным, автомобиль сохранит концепцию "заряженного" седана, рассчитанного на активную езду, но при этом адаптированного под современные условия рынка. Основной акцент будет сделан на силовой агрегат и трансмиссию, а также на более актуальное позиционирование модели в сегменте.
Двигатель и трансмиссия: ключевые изменения
Под капотом новой Lada Vesta Sport, как ожидается, окажется двигатель 1.8 Evo. Его мощность будет доведена до 145 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент составит 184 Нм. По своим характеристикам этот мотор близок к силовой установке, использовавшейся на дорестайлинговой версии Vesta Sport, однако речь идёт о доработанном и адаптированном варианте.
Отдельного внимания заслуживает трансмиссия. Вместо прежней отечественной пятиступенчатой механической коробки передач планируется использование китайской шестиступенчатой МКП. Такой шаг может положительно сказаться на динамике разгона, эластичности на трассе и общей плавности работы силового агрегата, что особенно важно для автомобилей с "спортивным" позиционированием.
Цена и рыночное позиционирование
Предварительный ориентир по стоимости новой Lada Vesta Sport обозначен на уровне 2,7 млн рублей. Для массового сегмента это достаточно высокая планка, однако в данном случае речь идёт о нишевом продукте с акцентом на мощность, управляемость и имидж.
В этом ценовом диапазоне автомобиль будет конкурировать не только с другими версиями Lada, но и с подержанными моделями иностранных брендов, а также с некоторыми новыми автомобилями китайских марок. При этом ставка делается на узнаваемость модели, локальное производство и сочетание спортивных характеристик с практичностью повседневного автомобиля.
Почему сроки снова сдвинулись
Изначально АВТОВАЗ планировал перезапуск Vesta Sport во втором квартале 2025 года. Позднее запуск перенесли на ноябрь того же года, а теперь производство ожидается уже в 2026 году. Такие корректировки сроков связаны сразу с несколькими факторами: адаптацией компонентов, подбором поставщиков, а также общей перестройкой производственных процессов.
Подобная практика для автомобильной отрасли в последние годы стала скорее нормой, чем исключением. Производители всё чаще предпочитают отложить старт продаж, чтобы вывести на рынок более доработанный и устойчивый к внешним рискам продукт.
Сравнение Lada Vesta Sport с обычной Vesta
Спортивная версия заметно отличается от стандартных модификаций не только по мощности, но и по философии использования. Обычная Lada Vesta ориентирована на повседневную эксплуатацию, экономичность и комфорт, тогда как версия Sport предлагает иной характер.
Lada Vesta Sport рассчитана на водителей, которым важны ускорения, более жёсткие настройки подвески и точность управления. При этом автомобиль остаётся полноценным седаном, подходящим для городской эксплуатации, поездок по трассе и использования в качестве основного автомобиля в семье.
Плюсы и минусы спортивной версии
Спортивная модификация традиционно имеет как очевидные преимущества, так и компромиссы, о которых стоит знать заранее.
К числу плюсов относятся повышенная мощность двигателя, улучшенная динамика разгона и более азартные ощущения за рулём. Также важным преимуществом остаётся внешний облик, который подчёркивает статус версии и выделяет её в потоке.
Среди минусов можно отметить более высокую цену по сравнению с обычными версиями, потенциально увеличенные расходы на обслуживание и меньший комфорт на плохих дорогах из-за спортивных настроек подвески. Кроме того, страхование и расход топлива могут оказаться выше, чем у стандартных модификаций.
Советы шаг за шагом: кому подойдёт Lada Vesta Sport
Перед покупкой спортивной версии стоит трезво оценить свои потребности и сценарии эксплуатации. Если автомобиль нужен преимущественно для спокойных городских поездок, стандартная Vesta может оказаться более рациональным выбором.
Если же важны эмоции от вождения, уверенное ускорение на трассе и более "живой" отклик на действия водителя, Vesta Sport выглядит логичным вариантом. Особенно она подойдёт тем, кто хочет получить мощный автомобиль без перехода в более дорогие сегменты и без потери практичности.
Популярные вопросы о Lada Vesta Sport
Сколько будет стоить новая Lada Vesta Sport?
Предварительная цена составляет около 2,7 млн рублей, однако ближе к старту продаж она может быть скорректирована.
Чем Vesta Sport отличается от обычной версии?
Основные отличия заключаются в более мощном двигателе, иной коробке передач, спортивных настройках подвески и визуальных элементах.
Стоит ли ждать выхода модели в 2026 году?
Тем, кто рассматривает покупку именно спортивной версии, имеет смысл дождаться официального старта, чтобы оценить финальные характеристики и комплектации.
Подойдёт ли автомобиль для повседневной езды?
Несмотря на спортивный характер, Vesta Sport остаётся практичным седаном, пригодным для ежедневного использования в городе и на трассе.
