Михаил Ломов

Москва попала в тройку городу мира с самыми большими бюджетами по итогам 2012 года. Впереди по доходам оказались только Нью-Йорк и Шанхай. Однако у российской столицы зафиксирован самый большой бюджетный дефицит. Эффективны ли меры, которыми столичные власти пытаются сбалансировать бюджет? Об этом в интервью MosTimes рассказала эксперт "Инвесткафе" Дарья Пичугина.

Департамент информационных ресурсов Москвы становится, похоже, одним из самых популярных столичных ведомств. Это и не удивительно, потому что интернет и информационные технологии уже прочно вошли в жизнь современных горожан, а в департаменте стараются не отставать от жизни, предлагая городу новые интересные решения и услуги.

Москва по итогам 2012 года признана городом с самыми загруженными дорогами в мире. Рейтинг составляла голландская компания по производству GPS-навигаторов TomTom на основании данных своих клиентов. Второе и третье места в этом "черном списке" занимают соответственно Стамбул и Варшава. Так ли на самом деле плохо обстоят дела в российской столице, и есть ли надежды на улучшение? За комментарием издание MosTimes обратилось в экспертный центр Probok.net.

В московском метро могут появиться автоматы с информацией о загруженности станций, чтобы пассажиры смогли выбрать оптимальный путь. Руководство подземки намерено привлечь инвесторов, которые смогут предоставлять через терминалы дополнительные услуги - банковские или платежные. Однако, по мнению аналитика "Инвесткафе", к которому издание MosTimes обратилось за комментарием, это привлечет коммерческие структуры только при вменяемой цене на аренду.

Со 2 апреля в Москве начнется продажа новых билетов на общественный транспорт. Как рассказал в беседе с корреспондентом MosTimes специалист экспертного центра Probok.net Александр Чекарин, нововведения действительно помогут справиться с очередями.

В минувшем году россияне впервые совершили больше безналичных расчетов, чем сняли наличных денег с банкоматов. На днях стало известно, что все торговые точки в скором времени будут обязаны принимать пластиковые карты. Однако как опасаются эксперты, к которым обратилось за комментарием издание MosTomes, это может привести к повышению стоимости товаров.

Московские автомобилисты в ближайшие недели получат позможность подписаться на SMS-рассылку от круглосуточного информационного центра по дорожной ситуации в городе, который заработал при столичном департаменте транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры. Водители смогут узнавать актуальную информацию о маршрутах эвакуаторов и пробках. Однако изданию MosTimes в ведомстве не назвали стоимость данной услуги.

Московских таксистов обяжут страховать пассажиров. Такую меру предложил департамент транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры столицы. Как к этой инициативе отнеслись участника рынка? Издание MosTimes обратилосьза комментарием к председателю Московского городского комитета профсоюза столичных таксистов Игорю Мартиньяну.

Московские автозаправочные станции теперь должны быть готовы к внеплановым проверкам. С 25 марта и до конца года специальная инспекция может в любой день нагрянуть на АЗС, чтобы проверить качество топлива. Считают ли экологи эту меру эффективной? Издание MosTimes обратилось за комментарием к председателю российского межрегионального движения "Антимусор" Владимиру Спирягину.

Москва в скором времени обещает превратиться в большой зеленый оазис с множеством парков культуры и отдыха. Во всяком случае, эту идею вынашивают столичные власти. Останутся ли инициативы на бумаги или найдут реально воплощение - покажет время.

22 марта отмечается Международный день такси. В преддверии праздника мэр Москвы провел встречу с представителями городских таксомоторных компаний. Столичные власти хотят ввести единый тариф на услуги таксистов и разрешить им ездить по выделенным полосам. Однако, как рассказал в интервью MosTimes глава городского комитета профсоюза столичных таксистов Игорь Мартиньян, прежде всего, нужно более жестко бороться с нелегальными "бомбилами".

Власти Москвы все больше уделяют внимания пешеходам и велосипедистам. Если для автомобилистов вводят платную парковку в центре столицы, то для "двухколесых" обустраивают велодорожки, а горожанам "без колес" выделяют специальные зоны, чтобы было, где разгуляться.